Yükleniyor...
Katalizör, egzoz gazlarını suya ve karbondioksite dönüştürür
Bu nedenle, katalizör karbondioksit emisyonlarını azaltmaz , onu azaltmanın tek yolu daha düşük yakıt tüketimidir - bu nedenle, olabildiğince yakıt verimli bir araba seçin, yapabildiğiniz zaman arabadan çıkın ve İdareli sürün .
Katalizör, son derece yüksek bir çalışma sıcaklığına (yaklaşık 400-600 ° C) sahiptir ve bu iki anlama gelir:
Yarım gazdan fazla hızlanmamak veya 3.000 dev / dak 'ı aşmamak önemlidir. Bunu yaparsanız, katalizörün devre dışı kalması riski vardır. Bu, hidrokarbonlar ve nitrojen oksitler gibi sağlık ve çevre için tehlikeli olan maddelerin emisyonlarını artırır.
Karbonmonoksit zehirlenmesi Karbon monoksit (karbon monoksit olarak da adlandırılır) hem kokusuz hem de renksizdir ve bu nedenle çok güvenilmezdir. Egzoz dumanına maruz kalırsanız ve baş ağrınız varsa veya kendinizi iyi hissetmiyorsanız, karbon monoksit zehirlenmesinden muzdarip olmamak için hemen temiz hava almalısınız.Karbon monoksit zehirlenmesi meydana gelebilir:
Tünellerde sürerken her zaman camları kapatın
Egzoz sisteminin sızdırdığından şüpheleniyorsanız, önce araç rölantideyken egzoz borusunu kapattıktan sonra aracın altında egzoz emisyonlarını arayarak sızıntı olup olmadığını kontrol edebilirsiniz.
Elbette bunu, en kötü durumda karbon monoksit zehirlenmesine yol açabileceğinden, küçük bir garajda veya benzeri yerlerde değil, dışarıda yapmalısınız.
Yılda yaklaşık 1.000-3.000 İsveçlilerin trafikte hava kirliliği (egzoz dumanı ve aşınma parçacıkları) sonucu esas olarak kanser ve akut kalp ve akciğer hastalıklarından öldüğü tahmin edilmektedir. Bu nedenle, trafik kazalarından çok trafikte hava kirliliğinden ölenler çok daha fazla insan var.
Dünyanın etrafında birkaç farklı gazdan oluşan bir atmosfer var. Su buharı, karbon dioksit, metan ve azot oksit dahil olmak üzere gazların bir kısmı sera gazları olarak adlandırılır. Sera gazları, yeryüzünü terk etmek üzere olan ısı radyasyonunu durdurmalarına izin veren özelliklere sahiptir, bu fenomen sera etkisi olarak adlandırılır ve dünyadaki tüm canlılar için gereklidir. Bu koruyucu gaz atmosferi olmasaydı, dünya bugün olduğundan yaklaşık 30 derece daha soğuk olurdu.
Öte yandan, atmosferdeki sera gazı miktarı arttığında (örneğin karbondioksit emisyonları yoluyla) sera etkisi güçlendirilir . Bu, küresel ortalama sıcaklıkta daha fazla artışa yol açar ve bu da kutup buzullarının erimesine, daha büyük ozon deliğine, hayvan türlerinin yok olmasına ve doğal afetlerin sayısının artmasına neden olur.
Araç trafiği, sera etkisine ve artan küresel ortalama sıcaklığa katkıda bulunan bir faktördür
Karbon monoksit, CO - Vücudun merkezi sinir sistemini olumsuz etkiler ve kanın oksijeni emme yeteneğini azaltır.
Nitrojen oksitler, NO X - Kara ve gölleri asitleştirir, göllerin ve denizlerin ötrofikasyonuna yol açar ve genetik materyalimizi, hava yolumuzu ve mukoza zarımızı olumsuz etkiler. Yer seviyesinde ozon oluşumuna hidrokarbonlarla katkıda bulunur.
Hidrokarbonlar, HC - Genomumuzu etkiler ve kansere neden olur. Yer seviyesinde ozon oluşumuna nitrojen oksitlerle birlikte katkıda bulunur.
Yer seviyesinde ozon - Atmosferdeki ozon güneş ışınlarına karşı korur, ancak zemine çok yakın oluştuğunda - diğer şeylerin yanı sıra hidrokarbonlar nedeniyle ve nitrojen oksit emisyonları - ozon insanlara ve doğaya zararlıdır. Yer seviyesindeki ozon, mukoza zarlarımızı ve akciğerlerimizi tahriş eder ve fotosentezi önler ve bitkilerin su dengesine zarar verir.
Kurum ve zararlı partiküller - Araç trafiğinin yakınında, içimizde sürekli is olur ve motor yanmasından kaynaklanan parçacıklar ve yol aşınması. Bu, diğer şeylerin yanı sıra solunum problemlerine ve kanserler.
Gürültü - Gürültü rahatsız edicidir ve ayrıca stres ve stresle ilişkili hastalıklara da yol açabilir.
Infrasound - Motorlu taşıtlar da algılamayacağımız kadar düşük (20 hertz altı) sesler üretir. Bu sesler konsantrasyon güçlüğü, baş ağrısı ve yorgunluğa neden olabilir.
İsveç'te son yıllarda trafikten kaynaklanan emisyonlar keskin bir şekilde azaldı, ancak hava kirleticilerinin seviyeleri birçok yerde hala çok yüksek
Etanol ve biyogaz gibi biyoyakıtlar, canlı organizmalar (biyokütle) tarafından üretilen yenilenebilir yakıtlardır. Yeni oluşumu milyonlarca yıl süren fosil yakıtların (benzin, dizel, doğal gaz ve kömür gibi) aksine, biyokütle sürekli olarak oluşuyor.
Biyoyakıtların en büyük avantajlarından biri, sera etkisine katkıda bulunmamalarıdır. Bunun nedeni, bu tür yakıt yakıldığında ortaya çıkan karbondioksit miktarının, bitkinin (yakıtı oluşturduğu) hasattan önce tükettiği karbondioksit miktarına eşit olmasıdır.
Fosil yakıtlar yakıldığında ise aşırı miktarda karbondioksit açığa çıkar ve bu da sera etkisine katkıda bulunur.
İsveç'te şu anda karayolu taşımacılığı için kullanılan tüm yakıtın yaklaşık % 20 kadarı fosil kaynaklı değildir.
Biyoyakıtların yanması sera etkisine katkıda bulunmaz
