Ücretsiz İsveç ehliyet kitabı: Karayolu sürüşü / Köy yolunda sürüş

Yer

Gün ışığında, normal şartlar altında, aracı şeridin sağına yerleştirmelisiniz, bu, arkadaki araçlarda sürücülerin öndeki görünürlüğünü artırır ve olası bir sollamayı planlamasını ve gerçekleştirmesini kolaylaştırır.

Karanlıkta veya görüş mesafesinin düşük olduğu yerlerde, normalde aracı yolun daha yakınına yolun ortasına , yani şeritte gün ışığında sürdüğünüze göre daha sola yerleştirmelisiniz. Bu konum, yol kenarındaki bir şeye veya birine binme riskini azaltır ve örneğin yolda bir geyik biterse harekete geçmeniz için biraz daha fazla zaman ve alan sağlar.

Sürüş yaptığınız yolda aynı yönde birkaç şerit varsa ve yol kenarını çevrelemeyen bir şeritte gidiyorsanız, arabayı şeritte sola yerleştirmeyi düşünmenize gerek yoktur.

Gün ışığında, genellikle arabayı şeridin sağına yerleştirmelisiniz

Eğik Çizgi Parçaları

Yağmur durumunda, suda kızaklama riski en yüksek olduğu için, genellikle köy yollarında oluşan aşınma izlerinde sürmekten kaçının.

İleri mesafe

En yaygın kaza türlerinden biri sollama kazalarıdır, yani bir aracın arkadan başka bir araca çarpmasıdır. Hızlanma kazaları genellikle sürücünün öndeki araçla çok kısa mesafeyi tutması nedeniyle meydana gelir. Bu kazalar genellikle ciddi boyun yaralanmalarına neden olur.

Her zaman önünüzdeki araçla yeterli mesafeyi korumalısınız

Hızınızı ve öndeki araca olan mesafenizi her zaman görünürlük , yol koşulları ve diğer trafik koşullarına göre ayarlamanız gerekir, böylece öndeki aracın sürücüsü tercihen araca girme riski olmadan sert fren yapabilir.

Kaygan bir yolda kayan veya kızak yapan arabanız, bir kazaya neden olursanız asla geçerli bir bahane değildir. Böyle bir durumda, hızınızı yol koşullarına uygun şekilde ayarlamamışsınızdır.

Önünüzdeki araçla güvenli bir mesafe bıraktığınızdan emin olmak için kullanabileceğiniz iki temel kural vardır.

Üç saniye kuralları

Üç saniye kuralı, saymaya başladığınızda önünüzdeki aracın bulunduğu noktaya ulaşmanızın üç saniye sürmesi gerektiği anlamına gelir. Bunu nasıl yapacağınız aşağıda açıklanmıştır:

Kaldırım kenarı veya yolun kesiştiği bir köprünün gölgesi gibi net bir yer işareti seçin. Önünüzdeki araç testi geçtiğinde, saymaya başlarsınız: "1001", "1002", "1003". "1003" e ulaşmadan aynı ölçütü geçmek için vaktiniz varsa, önünüzdeki araca çok yakın gidiyorsunuz demektir.

Üç saniye kuralı, öndeki araçlarla uygun bir mesafenin korunmasına yardımcı olabilir

Km / sa cinsinden hızınızla aynı mesafe

Metre cinsinden durma mesafesi iyi yol koşullarında km / sa cinsinden hızdan daha düşük olduğundan, diğer bir pratik kural da, km / sa cinsinden hızınız kadar önünüzdeki aracın en az metre gerisinden gitmektir. / p>

Örneğin, 90 km / sa hızla sürüyorsanız, önünüzdeki aracın en az 90 metre arkasında gitmelisiniz. 90 km / s sürüyorsanız, mükemmel koşullarda durma mesafesi 67,5 metredir ve bu size 22,5 metrelik bir marj sağlar.

Uç gönderileri kullanın

Önünüzdeki aracın kaç metre olduğunu hesaplamak için kenar direklerini kullanabilirsiniz. Ülke yollarında kenar direkleri arasında 50 metredir ve otoyollarda kenar direkleri arasında 100 metredir . Ancak bazı virajlarda, kenar direkleri arasında (hem ülkede hem de otoyollarda) 25 metre .

Düz bir şehir yolunda 90 km / s hızla gidiyorsanız, önünüzdeki araçla aranızda en az üç kenar direği (iki bölüm) bulunmalıdır çünkü bu, 100 metre geriden gittiğiniz anlamına gelir.

Öndeki araca olan mesafeyi değerlendirmek için kenar direklerini kullanın

Bu genel kurallar, iyi durumda bir otomobilin bulunduğu iyi görüş ve yol koşulları için geçerlidir. Yağmur, kar yağışı veya kayma riski varsa veya arabanızın lastikleri veya frenleri kötü durumdaysa mesafeyi daha da artırmanız gerekir.

Yol işaretleri

Bir yol şeridi, genellikle yolda neyin geçerli olduğu konusunda bilgi veren farklı yol işaretleriyle ayrılır. Genellikle farklı kombinasyonlarda ortaya çıkarlar. En yaygın yol işaretleri şunlardır: orta çizgi, uyarı çizgisi ve düz çizgi.

Merkez çizgi

Bu tür merkez hattı, kentsel alanların dışında kullanılır. Çizginin üzerinden geçilebilir, ancak karşıdan gelen trafiğin diğer tarafta olabileceğini unutmayın.

Alt çizgi ile boşluk arasındaki 1: 3 oranı (boşluklar, alt satırların üç katıdır), aksi belirtilmedikçe en az 70 km / s 'nin geçerli olduğunu gösterir.

Merkez çizgi (kentsel alan)

Bu tür bir merkez hattı, kentsel alanlarda kullanılır. Çizginin üzerinden geçilebilir, ancak karşıdan gelen trafiğin diğer tarafta olabileceğini unutmayın.

Alt satırın boşluğa 1: 1 oranı (boşluklar alt satırlar kadar uzun), aksi belirtilmedikçe 50 km / s veya daha azının geçerli olduğunu gösterir.

Uyarı satırı

Uyarı çizgisi, bulanık görme konusunda uyarır ve bazen daha sonra düz bir çizgi konusunda uyarabilir. Çizgi geçilebilir, ancak bu uygun görülmemektedir.

Alt satır ile boşluklar arasındaki 3: 1 oranı (alt satırlar boşlukların üç katıdır) bunun bir uyarı satırı olduğunu gösterir.

Kesintisiz çizgi

Kesintisiz çizgi, tüm yol kullanıcılarının herhangi bir tekerlekle hat üzerinde veya üzerinde araç kullanmasının yasak olduğu anlamına gelir.

Yol güvenliği nedenleriyle karşı şeride gitmeye, şerit değiştirmeye veya yol kenarında seyahat etmesine izin verilmediğinde kesintisiz çizgiler kullanılır. Yolun sınırı da sağlam olabilir.

Bazı istisnai durumlarda, düz bir çizgiyi geçmeye izin verilir.

Merkez çizgi ve düz çizgi

Bu kombinasyon, şeritte kesintisiz çizgi olan yol kullanıcılarının herhangi bir tekerlekle hat üzerinde veya üzerinde araç kullanamayacağı anlamına gelir.

Ancak diğer yöndeki yol kullanıcıları için buna izin verilir, ancak önerilmez.

Uyarı çizgisi ve düz çizgi

Bu kombinasyon, şeritte kesintisiz çizgi olan yol kullanıcılarının herhangi bir tekerleğin üzerinde veya üzerinde araç kullanamayacağı anlamına gelir.

Ancak diğer yöndeki yol kullanıcıları için buna izin verilir, ancak uygun görülmez.

Çift düz çizgi

Çift düz çizgi, tüm yol kullanıcılarının herhangi bir tekerlekle hat üzerinde veya üzerinde araç kullanmasının yasak olduğu anlamına gelir.

Tersine çevrilebilir şerit

Tersine çevrilebilir şerit, gidiş yönü trafik sinyalleri tarafından belirlenen tersine çevrilebilir bir şerittir. Tersine çevrilebilir şeritlere sahip yollarda, seyahat yönü bu nedenle değişebilir. Genellikle trafiğin hangi yönde kiralanacağını belirleyen trafik akışı ve günün saatidir.

Serit açıklaması

Serit, yol işaretiyle işaretlenmiş bir şeridin uzunlamasına bir şeridi veya yol işaretleri yoksa, dört tekerlekli bir aracı sürmek için yeterince geniş.

Dört tekerlekli iki aracın yan yana gidebileceği yer varsa, bunun iki şeridi olan taşıt yolu olarak sayılması için herhangi bir uzunlamasına yol işaretinin (örneğin bir merkez çizgisi veya bir uyarı çizgisi) olması gerekmez.

Hızlandırılmış

Aşağıdaki durumlarda, kesin bir çizgiyi veya sınırlı bir alanı büyük bir özenle geçmelisiniz:

1. Yolda bir engeli geçmeniz gerekiyorsa.
2. Bir kavşaktaki boşluk başka şekilde arabanız için yetersizse.
3. Bir mülke veya eşdeğerine gidip gelmek gerekirse.
4. Seyahat yönünüzde düz çizginin hemen sağında kesikli bir çizgi varsa.

Edge gönderileri

Kenar direkleri, yolun nasıl gittiğini gösterir ve bir sürücü olarak yolu görmenizi kolaylaştırır. Tüm kenar direkleri reflektörlerle donatılmıştır, normalde beyazdırlar ancak yol kavşakları, otobüs durakları ve park ceplerinden önce / sonra, reflektörler kırmızı-sarı renktedir.

Kırmızı-sarı yansımalar, araçların yandan gelebileceğini gösterir

Yolun sol tarafında reflektörler iki nokta , sağ tarafında ise dikdörtgen şeklindedir.

Otoyollarda, sol kenar direklerinde ayrıca karşıdan gelen trafik olmadığını belirtmek için dikdörtgen reflektörler bulunur. Dolayısıyla iki nokta, karşıdan gelen trafiğe sahip bir şeridi simgeliyor.

Köy yollarında kaldırımlar arası 50 metre ve otoyollarda kaldırımlar arası 100 metre . Ancak bazı virajlarda, kenar direkleri arasında (hem ülkede hem de otoyollarda) 25 metre .

Yol Kenarı

Birçok köy yolunda, özel durumlarda geçici olarak kullanılabilen bir yol kenarı vardır. Yol kenarı, öncelikle bisikletliler, moped sürücüler, yayalar ve traktörler ve diğer yavaş hareket eden araçlar için olan bir güvenlik alanıdır.

Yol kenarında seyahat eden korumasız bir yol kullanıcısını geçerken, karşı şeride çok yakın sürmeden yandan dışarı çıkmanız ve uygun bir hızı korumanız önemlidir .

Daha hızlı trafiği geçmek için yol kenarında daha kısa mesafeler için araçla çıkılmasına izin verilir, ancak zorunlu değildir, ve son mesafeyi de bir başka bir yol.

Genellikle sağa dönüşten önceki son bölümde yol kenarında sürülmesine izin verilir

Karanlık olduğunda veya zaman içinde tespit edemeyebileceğiniz engeller veya korumasız yol kullanıcıları olabileceğinden, örneğin sis nedeniyle görüşün bozulduğu durumlarda yol kenarında araç sürmemelisiniz. Ayrıca sağ virajlardan veya tepelerden önce yol kenarında araç kullanmamalısınız, çünkü o zaman görüş mesafeniz azalır.

Kavşaktan çıkmak üzere olan sürücüler konumunuzu sağa dönüp önünüzden çıkarken yorumlayabileceğinden, kavşaklardan önce yol kenarında araç kullanmaktan da kaçının (sağa dönmek üzere değilseniz).

Yol kenarından taşıt yoluna geri döneceğiniz zaman, çıkış kuralı geçerlidir. Bu, hem arkadaki araçlara hem de yeniden giden ve geri döneceğiniz şeritte bulunan karşıdan gelen araçlara öncelik vermeniz gerektiği anlamına gelir.

Yol kenarı sınırı sağlamsa, bazı istisnai durumlar dışında onu geçemezsiniz.

Normal durumlarda, sınır sağlamsa yol kenarında araç kullanamazsınız, ancak şunları yapmasına izin verilir:

• Yürüyün ve bisiklete binin (otoyolda veya otoyolda izin verilmez).
• 1. ve 2. sınıf mopedleri sürmek (otoyolda veya otoyolda yasaktır).
• Traktör veya elektrikli alet kullanmak (otoyolda veya otoyolda yasaktır).
• 40 km / s'den hızlı gitmesine izin verilmeyen araçları kullanmak (otoyolda veya otoyolda yasaktır).
• Maksimum 40 km / s hızla seyahat etmek üzere tasarlanmış araçları kullanmak (otoyollarda veya otoyollarda izin verilmez).
• Başka bir aracı çekin (yalnızca en yakın otoyol veya otoyol çıkışına).
• Acil durdurma durumunda durun.

Normalde sabit bir sınırı geçmesine veya sınır sağlamsa yol kenarında araç kullanmasına izin verilmez

Durun ve park edin

Yolda sürerken, yüksek hızlar büyük riskler taşıdığından doğru şekilde durmanız ve park etmeniz çok önemlidir. Yolda sürerken bile, tüm park etme kuralları iki basit ana ilkeye dayanmaktadır. Aşağıdakileri yapmak için duramaz veya park edemezsiniz:

• Tehlike ortaya çıkar
• Başkalarını engeller veya rahatsız edersiniz

Genel Park Kuralları

Ana yollarda park yasağı var. Birinde sürdüğünüzde (genellikle yolda giderken yaparsınız), yalnızca özellikle mükemmel park ceplerine park edebilirsiniz.

Ana yol olduğu için bu yola park etmek yasaktır

Yoğun nüfuslu alanların dışında, genellikle seyahat yönünde yalnızca sağ tarafa park edebilirsiniz. Mümkün olduğunda daima park etmeli veya yoldan uzak durmalısınız.

Arabayı şafakta, alacakaranlıkta veya karanlıkta yola park eder veya durdurursanız, arabanın park ışıklarını yakmanız gerekir .

Acil durdurma

Acil durumda durdurmaya zorlanırsanız (örneğin, bir motor arızası, delinme veya kaza sonrasında) ve tehlikeli bir yerde aracı durdurmanız gerekirse, tercihen yol kenarının mümkün olduğunca sağında durmalısınız. Yol kenarı yoksa mümkün olan en uygun yerde kalmalısınız. Arabanın arkadaki trafik için tehlike oluşturduğu yolun ortasında durmamak için elinizden gelen her şeyi yapın.

Durma veya park yasağı olan bir yerde acil durdurma durumunda, aracın dörtlü flaşörlerini yakmanız gerekir. şafakta, alacakaranlıkta veya karanlıksa, arabanın park lambalarını da açmalısınız.

Geçerli hız sınırı 50 km / sa'ten (en az 60 km / sa) yüksekse, bir uyarı üçgeni de yerleştirmelisiniz. Araçta en az bir uyarı üçgeni olması yasaldır.

Acil durdurma durumunda, tehlike uyarı ışıklarını yakarak ve bir uyarı üçgeni yerleştirerek diğer yol kullanıcılarını uyarın

Genellikle, uyarı üçgenini 50-100 metre aracın arkasına yerleştirmelisiniz. Ancak, aracınız bir viraj veya bir tepeyle kapatılmışsa, gerçek viraj veya tepe başlamadan önce uyarı üçgenini en az 100 metre arabanın arkasına yerleştirmelisiniz. Viraj veya yokuş çok uzunsa, uyarı üçgenini arabanın 100 metreden daha arkasına yerleştirmeniz gerekebilir.

Fırsatınız varsa ve fazladan bir uyarı üçgeniniz varsa, ters yönde ikinci bir uyarı üçgeni de yerleştirmelisiniz.

Durmanın veya park etmenin yasak olduğu bir yerde acil olarak durdurmak zorunda kalırsanız, arabayı mümkün olan en kısa sürede hareket ettirmelisiniz.

Park etmek yasak

Park yasağı olan yerlerde, asla bir yolcunun arabaya girip çıkmasına izin vermek veya malları indirmek veya yüklemek için park etmemeli ve durmamalısınız. Tehlikeden kaçınmak için gerekirse veya trafik koşulları gerektirdiğinde durmasına da izin verilir.

Başka bir nedenle kalırsanız, park etmiş sayılırsınız. Bu nedenle, park etmenin haritaya bakmanın veya bacaklarınızı uzatmanın yasak olduğu yerlerde durmanıza izin verilmez.

Park etmek yasaktır:

• Bir otobüs durağından 20 metre öncesi ve sonrası 5 metrelik alan içinde.
• Demiryolu geçidine 30 metreden daha yakın.
• Ana yolda.
• Bir yaya caddesinde veya bir yaya bölgesinde (özel olarak düzenlenmiş park yerleri yoksa).
• Bir buluşma yerinde.
• Bir garaj yolunun önünde.
• Bir mülkün girişinin önünde.
• Yol boyunca duran / park etmiş başka bir aracın yanında (ancak iki tekerlekli araçların yanına, ancak buna izin verilir).
• Yol boyunca duran, konteyner gibi daha büyük bir cihazın yanında.
• Sarı kesikli yol veya kaldırımın yanında.
• Aracınız, başkalarının araca girip inmesini engelleyecek şekilde.
• Aracınız başka bir aracın gitmesini engelleyecek şekilde.
• Park yerinin dışında bir tekerlekle.

Park yapılmaz

Yasağı durdur

Tehlikeden kaçınmak için veya trafik koşulları gerektirmedikçe, durdurma yasağının olduğu yerlerde asla durmamalısınız.

Örneğin, yolun ortasında geyikler varsa veya bir köprü açıklığı varsa, sitede park veya durma yasağı olsa bile durabilirsiniz.

Kalmak yasaktır:

• Bir yaya geçidine 10 metreden daha yakın.
• Kesişen bir bisiklet yolu veya yürüyüş yoluna 10 metreden daha yakın.
• Seridinizdeki düz bir çizgiye 3 metreden daha yakın (paralel).
• Bir kavşakta veya kesişen taşıt yolunun dış kenarına 10 metreden daha yakın.
• Gizli bir eğriden hemen önce veya hemen sonra.
• Bir yol kapısında veya bir tünelde.
• Normal servis araçları için ayrılmış bir şeritte.
• Bisiklet şeridinde.
• Kısıtlı bir alanda.
• Bir döner kavşakta (döner kavşak).
• Demir veya tramvay kavşağında.
• (Sarı) düz bir yolun veya kaldırımın yanında.
• Bir tepenin üzerinde, hemen öncesinde veya sonrasında.
• Aracınız bir yol işaretini veya trafik sinyalini engelleyecek şekilde.
• Otoyolda veya otoyolda.

Yasağı durdur

Dönün

Köy yolunda veya ana yolda dönmeye veya geri gitmeye karşı genel bir yasak yoktur, ancak bunu yalnızca diğer yol kullanıcıları için tehlike veya engel olmadan yapılabiliyorsa yapabilirsiniz.

Yolda trafik yoksa, bu nedenle bir köy yolunda veya ana yolda durmasına ve dönmek için başka bir yola geri dönmesine izin verilir.

Bunun daha güvenli bir alternatifi, bunun yerine daha küçük yola dönüp daha sonra uygun bir yere dönmektir.

Tehlikesiz yapılabiliyorsa köy yollarına dönebilir ve geri dönebilirsiniz veya başkalarının önündeki engeller

U dönüşü

Sözde "U dönüşü" yapmak (ters U gibi 180 derece dönmek), dönüş yapmanın başka bir yoludur. Ayrıca, diğer yol kullanıcıları için tehlike veya engel olmaksızın ve kesintisiz bir çizgiyi geçmemek koşuluyla yapılabilirse de genellikle izin verilir.

Tekrar U dönüşü yapamazsınız:

• Arkanızda trafik var
• Karşı şeritte trafik olacak
• Görünürlük engelleniyor
• Yol üzerindeki boşluk çok küçük
• Kesintisiz bir çizgiyi geçmenizi gerektirir

Otoyollarda ve otoyollarda, hem dönüş hem de geri gitmek yasaktır .

Müdür

Yolda sürerken, genellikle ana yollarda sürersiniz. Ana yol, hangi yönden geldiklerine bakılmaksızın, bağlantı ve kesişen yollarda yol kullanıcılarına tüm yol kullanıcıları tarafından öncelik verilmesi gereken bir yoldur.

Ana yollarda, genellikle her kavşaktan sonra sarı renkli, baklava biçiminde bir yol levhası bulunur.

Ana yollarda genel bir park yasağı var. Ancak genel bir durdurma yasağı yoktur. Bu, bir yolcunun araca girip çıkmasına veya malları boşaltmasına veya yüklemesine izin verebileceğiniz anlamına gelir. Ancak, park etmeye izin veren bir yol işaretiyle işaretlenmiş park yerleri olmadığı sürece park etmenize izin verilmez.

Elmas şeklindeki sarı yol işareti, yolun bir ana yol olduğunu gösterir

Bir ana yolda sürüyorsanız ve ana yolu takip etmek için dönmeniz gereken bir kavşağa (bir veya daha fazla bağlantı yolu olan) gelirseniz, bağlantı yollarındaki tüm yol kullanıcılarının yine de yol vermekle yükümlüsünüz, ancak yine de > dönmek üzere olduğunuzu gösteren işaretler verin.

Bir ana yolun bittiği yerde bir bitiş işareti belirlenir. Yol artık bir ana yol olmadığında, aksi belirtilmedikçe sağ el kuralı tekrar yürürlüğe girer.

Ana aşama sona eriyor

Kavşaklardaki yolların devamı

Ana yol olmayan yolların bir ana yola bağlandığı kavşaklarda nelerin geçerli olduğunu açıklığa kavuşturmak için, bazen kavşaklardaki yolların devamı panosu kullanılır. Hangi bağlantı yollarının kavşakta yol vermesi gerektiğini gösterir.

Pano, aşağıdan geldiğiniz ve yol verme zorunluluğu olmayan yolun diğer yollardan daha kalın bir çizgi ile işaretlendiği, yaklaşan kavşağın stilize edilmiş bir versiyonunu gösterir.

Bu işaret, bağlantı yollarındaki sürücülerin kavşakta yol vermekle yükümlü olduklarını gösterir

Bu pano, kavşakta yol vermeniz gereken bir görev olduğunu gösteriyor

Bir ana yolda giderken, işaret, ana işaretin altında ek bir işaret olarak kullanılır. Ana yolda sürüş yapılmadığında, işaret Yol İşareti Görevi veya Durdurma Zorunluluğu altında ek bir işaret olarak kullanılır.

Tek tek yollar

Üzerinde siyah metin bulunan sarı bir işaret ve kırmızı bir ok bulunan bir yola saparsanız, yolun özel olduğunu bilirsiniz. Bu, yolun standardının kötü olabileceği ve hiç tabela olmadığı veya hiç olmadığı anlamına gelir. Bu nedenle, uygun bir hızı koruyun ve yavaşlamaya hazır olun.

Tek yol

Yol meşgul olarak algılanmasa bile, özellikle görüş mesafesinin engellendiği bir toplantıya her zaman hazırlıklı olmalısınız. Virajlardan ve tepelerden önce, yavaşlamak ve sağa doğru ilerlemek çok önemlidir.

Sağ el kuralının, tek yollu kavşaklarda her zamanki gibi geçerli olduğunu unutmayın (yol tabelası aksini belirtmedikçe).

Tek tek yolların standardı genellikle çok düşüktür

Demiryolu geçitleri

Demiryolu geçitleri (aynı zamanda hemzemin geçit olarak da adlandırılır) yolda araç sürerken yaygındır, birini geçtiğinizde neyin geçerli olduğunu bilmek önemlidir.

Tam hızda gelen bir trenin fren mesafesi 600-1 500 metredir . Bu, bir aracın kavşağı yanlış zamanda geçmesi durumunda tren sürücüsünün durma fırsatı olmadığı anlamına gelir. Bu nedenle, güvenli geçiş için tüm sorumluluğa sahipsiniz.

Tam hızda gelen bir trenin fren mesafesi 600-1 500 metredir

Bir hemzemin geçide yaklaşırken, genellikle yaklaşmakta olduğunuz hemzemin geçit türü hakkında sizi uyarmak için bir uyarı işareti bulunur. Genellikle, kesişme noktasına olan mesafeyi üçte bir oranında gösteren üç sarı mesafe işareti vardır. Kavşaktan en uzaktaki mesafe işaretinde üç ​​kırmızı çizgi ve kavşağa en yakın mesafe işaretinde bir kırmızı çizgi vardır.

Demiryolu geçidinden önce bir dur işareti varsa, önce durma çizgisinde durmalısınız, eksikse, bunun yerine ray alanına girmeden hemen önce durmalısınız.

Hemzemin geçitlerden önce ve geçitte yol işaretleri

	Engelli demiryolu geçişi Bu yol işareti, yolun engelli bir demiryolunu geçtiği konusunda uyarır.
	Engelsiz demiryolu geçişi Bu yol işareti, yolun bir demiryolunu engelsiz geçtiği konusunda uyarır.
	Hemzemin geçide olan mesafe Bu mesafe işaretleri, üçte bir oranında demiryoluna olan mesafeden bahseder. İlk karşılaştığınız marka, üç çizgiye sahip olandır.
	Çapraz işaret (tek şerit) Bu cihaz, doğrudan raylı bir demiryolunun hat alanının önünde bulunur.
	Çapraz işaret (birden çok yol) Bu cihaz, doğrudan çok hatlı bir demiryolunun hat alanının önünde yer almaktadır.
	Hemzemin geçit ekranı Bu cihaz bazen demiryolu geçişlerinin daha kolay algılanmasını sağlamak için kullanılır. Kullanıldıkları yerde genellikle kavşağın sağına, soluna ve üstüne yerleştirilirler.

Güvenlik cihazları

Tüm demiryolu geçişleri bir çarpı işaretiyle işaretlenmiştir. Tek koruma cihazı buysa, kavşak sözde gözetimsiz demiryolu kavşağıdır. Bu tür bir kavşağı ancak tren olmayacağından emin olduğunuzda geçebilirsiniz.

Çapraz işarete ek olarak, demiryolu geçidi ayrıca ışık ve ses sinyalleri ve / veya bariyerler ile donatılmışsa, geçit, güvenlikli bir demiryolu geçididir. Bu tür bir kavşağı yalnızca sinyaller araba kullanma izniniz olduğunu gösterdiğinde, engeller kaldırıldığında ve trenin olmayacağından emin olduğunuzda geçebilirsiniz.

Hemzemin geçitlerde ışık sinyalleri

	Yanıp sönen kırmızı ışık Yanıp sönen kırmızı ışık her zaman dur demektir. Durma çizgisini veya sinyal yoksa, ışık sönmeden geçmemelisiniz.
	Beyaz yanıp sönen ışık Dolaylı olarak yanıp sönen beyaz ışık, kavşağın geçilebileceği anlamına gelir. Ancak sinyal yeşil ile aynı anlama gelmez, ancak bazı durumlarda sinyale rağmen demiryolu araçları gelebildiği için büyük bir özenle geçmeniz gerektiği anlamına gelir.

Bir demiryolu geçidinde ne tür bir koruma cihazı takılı olursa olsun, ona asla körü körüne güvenemezsiniz - geçitten geçmeden önce trenin olmadığını her zaman kendiniz kontrol etmelisiniz. Bunu kontrol ederken daima sola ve sağa bakın.

Bir demiryolu veya tramvay yolunu geçmeden önce hiçbir trenin gelmediğinden daima emin olun

Trenin bulunmadığından emin olduktan sonra, düşük vitese geçmeli ve kavşağı hızla geçmelisiniz. Vites küçültmek, otomobilin gücünü ve hızlanma kapasitesini artırırken motorun bayılma riskini en aza indirir.

Engeller arasında sıkışıp kalırsanız, onları geçin , bunun için oluşturulmuşlardır.

Hemzemin geçitte motor durdu

• Manuel olarak kaydırılan bir arabayı hareket ettirmenin en kolay yolu, marş motorunu kullanarak ileriye gitmektir. Bunu yapmak için, bir vitese alın, debriyajı bırakın ve kontağı açın.
• Otomatik şanzıman için, kavşaktan elle çıkmayı denemelisiniz.

Arabayı hareket ettiremiyorsanız, derhal polise başvurmalısınız .

Önemli Kurallar

• Hemzemin geçitte trafik ışığı varsa, engeller yükseltilse bile asla kırmızı renkte gidemezsiniz .
• Hemzemin geçitlerde durdurma yasağı var.
• Demiryolu geçişlerinden 30 metreden önce ve sonra park yasağı vardır.
• Engelsiz veya kırmızı, yeşil ve sarı sinyalli trafik ışıkları olmayan demiryolu geçişlerinde ve hemen öncesinde ve demiryolu geçişlerinde yeniden araç kullanmak yasaktır. Yasak, iki tekerlekli araçların sollanması için geçerli değildir.

Bu nedenle, bariyerli demiryolu geçişlerinde veya kırmızı, yeşil ve sarı sinyalli trafik ışıklarında diğer araçların sollanmasına izin verilir. Ancak olası riskler göz önüne alındığında, bu tür sollamalardan kaçınmalısınız.

Demiryolu geçitlerinde asla kırmızı araba kullanmamalısınız