Ücretsiz İsveç ehliyet kitabı: Kazalar / Kaza türleri

Tek Kazalar

Tek araçlı kaza, yalnızca bir aracın dahil olduğu bir trafik kazasıdır. Ancak, araçta birkaç kişi varsa, tek bir kazada birden çok kişi yaralanabilir veya ölebilir.

Tek bir kazaya genellikle çok az kişi karışsa da, her yıl trafikte en çok ölümü gerektiren kaza türüdür. Tüm ölümlerin yaklaşık % 30 kadarı tek kazadır.

Yoldan çıkan tek bir araç, yaygın görülen tek kaza türüdür

Tek tek kazaların en yaygın üç nedeni (genellikle bir arada) şunlardır:

• Alkol veya uyuşturucu
• Yorgunluk
• Çok hızlı

Nüfusun yoğun olduğu alanlar dışında tek kazalar en yaygın kaza türüdür.

Tek tek kazaların yaklaşık% 40'ı karanlıkta ve şafakta meydana geliyor ve tek kazalarda ölen tüm sürücülerin neredeyse% 50'si alkolün etkisi altında.

Kazalarla Karşılaşma

Çarpışma kazası, araçlardan biri yolun yanlış tarafından geçtikten sonra iki aracın kafa kafaya çarpıştığı bir trafik kazasıdır.

Büyük ölçüde yeni inşa edilen merkezi korkuluklar sayesinde, son on yılda karşılaşan kazalarda ölenlerin sayısı yarıya indi, ancak yine de trafikte en çok ölümü gerektiren ikinci kaza türüdür (tek kazalardan sonra).

Karşıdan gelen iki araç çarpıştığında, çarpışma gücü muazzam hale geliyor

Kazalarla karşılaşmanın yaygın nedenleri (genellikle bir arada) şunlardır:

• Sürücünün dikkatinin arabadaki bir şeyden / biri tarafından dağıldığını.
• Alkol.
• Yorgunluk.
• Kaygan yollarda çok yüksek hız.

Geçiş ve dönüş kazaları

Bir kavşak kazası, bir tür kavşakta meydana gelen bir trafik kazasıdır. Çoğunlukla yol vermekle yükümlü olduklarını algılamayan veya kesişen yoldaki bir araca olan mesafeyi ve hatta belki de hızını yanlış değerlendiren sürücülerden kaynaklanır.

Ayrıca sürücüler, kesişen yola bir aracın varmasını tamamen ıskalamaktadır.

Kesişen yoldaki bir araç rotanızla kesişmeden önce yola çıkmak için zamanınız olup olmayacağı konusunda en ufak bir şüpheniz varsa , her zaman bir kavşaktan çıkmak için beklemelisiniz.

Bir yoldan geçmenin riskleri hakkında daha fazla bilgi edinin

Yavaş bir motosikleti hızlı bir motosikletle karıştırmak için geçiş kazasına neden olabilir

Tehlikeli olabilen ve her yıl pek çok ciddi kazaya neden olan bir diğer durum da köy yolundan sola dönüş. Yanlış yoldan veya yanlış zamanda sola dönüş yaparsanız, diğer şeylerin yanı sıra risk alırsınız:

• Sizi döneceğinizi düşünmeyen bir sürücünün arkadan çarpması.
• Karşıdan gelen ve görmediğiniz bir araçla çarpışın.
• Arkanızda araç kullanan bir sürücü çarptı.

Köy yolunda sola dönme hakkında daha fazla bilgi edinin

Kaza kazaları

Sollama kazası, bir araca arkadan başka bir aracın çarptığı trafik kazasıdır. Tüm yakalama kazalarının nispeten küçük bir kısmı ölümcül kazalardır, ancak bunlar genellikle boyun yaralanmalarına, sözde boyun yaralanmalarına (genellikle boyun yaralanmaları olarak adlandırılır) yol açar.

Kaza kazaları genellikle sürücünün aşağıdakilere sahip olmasından kaynaklanır:

• Öndeki araçla çok kısa mesafe.
• Konsantrasyon eksikliği.
• Kaygan yollarda aşırı hız.
• Zayıf görüş.

Arkadan başka bir araçla sürüyorsanız prensip olarak, kazanın en büyük sorumluluğunu her zaman üstlenmelisiniz

Hızınızı ve öndeki araca olan mesafenizi her zaman görünürlük , yol koşulları ve diğer trafik koşullarına göre ayarlamanız gerekir, böylece öndeki aracın sürücüsü tercihen araca girme riski olmadan sert fren yapabilir.

Kaygan bir yolda kayan veya kızak yapan arabanız, bir kazaya neden olursanız asla geçerli bir bahane değildir. Hızı yol koşullarına uyarlamak sizin sorumluluğunuzdadır .

Doğru hızı korumayla ilgili daha fazla bilgi edinin
İleride uygun bir mesafeyi koruma hakkında daha fazla bilgi edinin

Kabuslar

Karanlıkta meydana gelen tüm trafik kazaları karanlık kazalardır. Her türlü kaza karanlıkta olabileceğinden, tüm trafik kazalarının büyük bir kısmı karanlık kazalardır. Birinin yaralandığı tüm trafik kazalarının yaklaşık% 30 kadarı karanlıkta meydana geliyor.

Gün ışığında araç kullanmaya kıyasla karanlıkta araç kullanırken kaza riski 2-3 kat daha fazladır . Karanlıkta araç kullanırken yol boyunca yayaları, bisikletlileri ve oyunları tespit etmek daha zordur.

Akşamları ve geceleri de birçok sürücü yorgun, konsantrasyonu azalmış ve daha az dikkatlidir. Alkol veya uyuşturucu etkisi altında olan sürücüler de o zamanlar daha yaygın.

Birinin yaralandığı tüm trafik kazalarının yaklaşık% 30'u karanlıkta meydana geliyor

Korunmasız yol kullanıcıları, dışarısı karanlık olduğunda özellikle savunmasızdır. Hem koyu hem de açık renkli giysilerin ve reflektörlerin yağmurda, karda ve siste daha az görünür olduğunu unutmayın.

Gece araç kullanmanın riskleri hakkında daha fazla bilgi edinin

Vahşi Yaşam Kazaları

İsveç'te her yıl yaklaşık 50.000-60.000 vahşi yaşam kazası rapor edilmektedir. Tüm bu kazaların çoğu geyiklerde meydana gelir. Neyse ki, görece az sayıda vahşi yaşam kazası bir insanın ölmesiyle sonuçlanır, ancak bir kez ölürse neredeyse tamamen geyik çarpışması ile sonuçlanır.

Geyiğin bacakları bir metreden biraz daha yüksek olduğundan, geyiğin ağır gövdesinin (700 kg ağırlığa kadar) çarpışma anında kaputun üzerine fırlatılması alışılmadık bir durum değildir. Geyik daha sonra ön cama uçabilir veya çatıya inebilir. Aynı zamanda, geyiklerin toynaklarını veya boynuzlarını pencereden içeri sokması da hem sürücü hem de yolcu için ciddi veya ölümcül yaralanmalara neden olabilir.

En ciddi vahşi yaşam kazaları, geyikle meydana gelen kazalardır

Riskin ne zaman ve nerede en fazla olduğu

Vahşi hayvanların yoldan geçme riski, tüm yıl boyunca, günün her saati İsveç genelinde görülmektedir. Yaban hayatı kazası riskini azaltmak için, bu nedenle yolda vahşi hayvanlarla karşılaşma riskinin ne zaman ve nerede en yüksek olduğunu bilmek önemlidir.

Risk en yüksek olduğunda

• şafakta ve alacakaranlıkta, hayvanların yiyecek aramak için sık sık hareket ettiği zamanlar.
• Karlı kışlarda, hayvanların sıklıkla yollarda dolaştığı zamanlar.
• Ekim-Aralık ve Mayıs-Haziran aylarında, o dönemde en fazla sayıda vahşi yaşam kazası meydana geldi.
• Eylül-Ekim aylarında, çoğu geyik kazası genellikle o zaman meydana geldiğinden.

Tüm yıl boyunca günün her saati bir vahşi yaşam kazası meydana gelebilir

Riskin en yüksek olduğu yer

• Orman kenarları boyunca.
• Yolun bir tarafında akarsuların bulunduğu ormanlık alanların yakınında.
• Oyun eskriminin başladığı ve bittiği yer.
• Kesmede (yakın zamanda tüm ormanların kesildiği alanlar).
• Siyah plastik poşetli bir pulluktan sonra (gevşek ren geyiğini uyarır).

Geyik, geyik ve yaban domuzu gibi birçok hayvan, genellikle paketler halinde hareket eder . Yolda koşan bir hayvan görürseniz, en az iki veya üç hayvanın yol boyunca yaklaşık aynı yerde koşmasına hazırlıklı olmalısınız.

Geyik, geyik, yaban domuzu ve diğer pek çok hayvan genellikle paketler halinde taşınır

Reddet veya reddetme

Diğer yol kullanıcılarını gereksiz tehlikeye maruz bırakacağınız için, sincap veya tavşan gibi küçük hayvanlar için ne ağır ne de ağır fren yapmamalısınız . Güvenli bir şekilde yapılabileceğine karar verirseniz, hayvanın üzerinde araba sürmekten kaçınmak için elbette gazı serbest bırakabilir veya yumuşak bir şekilde fren yapabilirsiniz, ancak temel kural, direksiyonu çevirmemeniz veya frenlememenizdir.

Ayrıca, geyikler veya arabanın kaputundan daha alçak diğer toynaklı hayvanlar için dönmemelisiniz , bunun yerine bir çarpışmayı önlemek için fren yapmalısınız. Ancak arabayı zamanında durduracak vaktiniz yoksa, o zaman geri dönmeye çalışmayın. Aksi takdirde, yoldan çıkma veya karşıdan gelen trafiğe çarpma riski büyüktür. Bu, bir geyikle çarpışmaktan çok daha tehlikelidir.

Geyik (ayrıca taçlı av ve diğer büyük hayvanlar), bir çarpışmayı önlemek için gerekirse kaçınmalısınız . Elbette önce fren yaparak aracı durdurmayı denemelisiniz. Ancak çarpışma kaçınılmazsa, geyiğin arka gövdesine doğru yönelin. Ağır ön gövde, umarız kritik ön cam bölgesinin dışında kalır.

Bir geyikle çarpışmayı önlemek mümkün değilse, arka gövdesine doğru yönelin

Tüm dönüş durumlarında, karşıdan gelen şeritlerde sollama tehlikesinin farkında olmalısınız. Daha sonra hem kendinizi hem de yol kullanıcılarını hayati tehlikeye maruz bırakırsınız.