Yükleniyor...
Ekonomik sürüş yapmayı öğrenerek (İngilizce EcoDriving) arabanızı azaltabilirsiniz daha az giyerken % 10-20 & nbsp;% yakıt tüketimi arabada. Birkaç yıl içinde sonuç ortaya çıkacak büyük parayla azaltılmış yakıt ve onarım maliyetleri.
Tutumlu bir sürüş tarzı aynı zamanda otomobilin daha saldırgan bir sürüş tarzına göre çok daha az egzoz gazı ve gürültü ürettiği anlamına gelir.
Ekonomik sürüş, hem otomobilin yakıt tüketimini hem de egzoz emisyonlarını azaltır
Ekonomik sürüş hem çevre hem de yol güvenliği için iyidir çünkü çok sakin, yumuşak ve planlı bir sürüş tarzıdır. Ancak, yol güvenliği, idareli sürüşten her zaman daha yüksek bir önceliğe sahiptir.
Arabayı hızlı bir şekilde durdurmanız gereken bir durumda, motoru frenlemeyi veya hafifçe frenlemeyi düşünmeyin, yalnızca aracı mümkün olan en kısa sürede durdurmayı düşünün.
İdareli bir şekilde sürmek için, hızlı bir şekilde seyir hızına ve yüksek vitese çıkmaya çalışın. Sabit bir hızı koruyan bir araba, hızlanan bir arabadan daha az yakıt tüketir.
Bu nedenle, çalıştırdıktan sonra veya hızı tekrar artırmanız gerektiğinde (örneğin bir yavaşlamadan sonra) olabildiğince erken vitesi yükseltmelisiniz. İkinciye geçmeden önce bir viteste birkaç araba uzunluğu sürmeniz yeterlidir. Ardından, mümkünse vitesleri atlayın . Yolda bir orta eğim varsa, ikinciden dördüncü, üçüncüden beşinci veya ikinciden doğrudan beşinciye geçin. Taktığınız vites ne kadar yüksekse, otomobil o kadar az yakıt çekiyor.
Hemen hemen tüm modern benzinli otomobiller, 50 km / sa hızla en üst viteste sürülebilir. Ancak, araba yavaş veya yüksek bir viteste ileriye doğru halsiz olarak algılanıyorsa, elbette daha düşük bir vites seçmelisiniz.
Aracınızın yakıt tüketimini azaltmak için erken vitesi yükseltin ve vites atlayın
Benzinli bir araba kullanırken, sabit bir şekilde hızlanın ve yaklaşık 2.500 dev / dak ile vites yükseltin. Dizel motorlu modern bir araba kullanıyorsanız, daha erken, yaklaşık 2.000 rpm'de vites yükseltebilirsiniz. Hızlanma aşamasının gerekenden daha uzun olmaması için seyir hızınıza hızla ulaşmaya çalışın.
3.000 rpm 'i aşmamak ve yarı gazdan fazla hızlanmamak önemlidir. Bunu yaparsanız, katalizörün devre dışı kalması riski vardır. Bu, hidrokarbonlar ve nitrojen oksitler gibi sağlık ve çevre için tehlikeli olan maddelerin emisyonlarını artırır.
Bu şekilde vites değiştirerek ve hızlanarak, yalnızca yakıt tüketimini değil, aynı zamanda motor sesini de en aza indirirsiniz.
Karbüratörlü eski bir araba kullanıyorsanız mümkün olan en yüksek viteste sürmeye çalışmamanız gerektiğini unutmayın, çünkü bu, motorun tekrar çalkalanmasına neden olabilir.
Hız sınırlarını koruyun
Yakıt tüketimini en aza indirmek için hız sınırlarına uymanız da çok önemlidir. Ne kadar hızlı sürerseniz, hava direnci ve yakıt tüketimi o kadar artar.
Yüksek hızlar, yüksek hava direnci ve yüksek yakıt tüketimi anlamına gelir
Ayrıca, eşit gazla sürmek de önemlidir, çünkü arabanız, örneğin trafik yoğunluğuna göre, gazı çok fazla değiştirdiğinizden daha az benzin tüketir. Sabit hızı koruyan bir araba, hızlanan bir arabaya göre daha az yakıt tüketir.
Daha düşük bir hızda ve sabit bir ivmeyle sürüş, yakıt tüketimi ve motorun hava kirletici emisyonlarına ek olarak lastikler, yol yüzeyi ve frenler aşındığında oluşan partikül miktarını da azaltır.
Düşük hız aynı zamanda motordan gelen sesin, rüzgar gürültüsünün ve lastikler yol yüzeyine doğru yuvarlandığında oluşan gürültünün daha düşük olacağı anlamına gelir.
Motoru frenleyerek, motora yakıt eklemeden aracı frenleyebilirsiniz. Servis freni (fren pedalı) ile fren yapmaktan çok daha fazla enerji verimlidir.
Motoru etkili bir şekilde frenlemek için, gazı 1 & nbsp; 500-1 & nbsp; 600 dev / dak 'ta tamamen bırakın ve hız 1 & nbsp; 200-1 & nbsp; 300 dev / dak , bu vardiyayı gerekli ve mümkün olduğu kadar tekrarlayın.
Bazı arabalar motor freni sırasında gergin ses çıkarırken diğerleri hiç ses çıkarmaz. Motor gürültüsü kaybolursa hız hissi azalabilir. Bu nedenle, düşündüğünüzden veya elde ettiğinizden daha hızlı sürmemek için motoru frenlerken ara sıra hız göstergesine bakmanız önemlidir.
Motoru frenlerken hem takometreye hem de hız göstergesine dikkat edin
Motor freni, genellikle benzinli araçlarda dizel motorlu araçlara göre çok daha etkilidir.
Karbüratörlü eski bir araba kullanıyorsanız, yakıt tüketimini azaltmayacağı için motoru frenlemeyin .
Sürüşünüzü planlayarak, gereksiz frenleme, durma ve kalkışlardan kaçınabilirsiniz. Her fren yaptığınızda veya durduğunuzda, otomobilin hızını artıran enerji kaybolur ve otomobilin hızını yeniden artırmak için yeni enerji tüketilir. Yakıttan tasarruf etmek için, bu nedenle olabildiğince az durma yapmanız ve sabit bir hızı korumanız önemlidir.
Sürüşünüzü planlamak için, daha sonra ne olacağını görebilmek için öndeki araçla güvenli bir mesafe bırakmanız gerekir. Mümkünse durmaktan kaçınmak için kavşaklara, döner kavşaklara ve trafik sinyallerine yaklaşırken motoru frenleyerek & nbsp; hızı ayarlayın.
Öndeki araçla güvenli bir mesafe bırakırsanız sürüşünüzü planlamanız daha kolay olacaktır
Dik yokuşlardan aşağı giderken yakıt tüketimini ve aracın frenlerine binen yükü en aza indirmek için, düşük viteste hızlanmadan sürün (gazı tamamen bırakın). Bu şekilde, hiç yakıt tüketmeden yumuşak ve kontrollü bir frenleme etkisi veren motoru frenlersiniz.
Yokuş aşağı yokuşlarda servis frenini gereksiz yere kullanırsanız, yalnızca yakıt israfı yapmış olursunuz. Dik yokuşlarda servis freni de sonunda ısı oluşumu nedeniyle aşınır.
Dik yokuşlarda gazı tamamen bırakın ve düşük viteste sürün
Yokuş yukarı yokuşlarda idareli bir şekilde sürmek için, mümkün olduğunca yüksek viteste gazı olabildiğince düz tutmaya çalışın. Gazla destek verin ama tercihen hızı artırmayın. Bu nedenle, yokuş yukarı çıkmadan önce hız kazanmaya çalışın, böylece yokuşta gaz pedalına daha sert basmak zorunda kalmadan yokuşta yüksek vites kullanabilirsiniz.
Dik bir yokuş aşağıdan sonra yokuş yukarı çıkıyorsa, yokuş yukarı yüksek bir viteste gidebilmek için yokuş aşağıdan daha yüksek hızdan yararlanabilirsiniz.
Bugün, yeni otomatik ve manuel araçlar arasında tüketim açısından önemsiz bir fark var. Öte yandan, eski otomatik şanzımanlı araçlar genellikle önemli ölçüde daha fazla yakıt tüketir. Ancak yakıt tüketimi, sürüş tarzınızdan aracınızın vites kutusundan daha fazla etkilenir.
Eski otomatik şanzımanlar kayma makinesi tipindedir ve genellikle 4 viteslidir. Daha yeni arabalarda genellikle Tiptronic veya DSG tipi, genellikle 6-8 kademeli otomatik şanzıman bulunur. Bu çekmeceler manuel olarak da yukarı ve aşağı olarak değiştirilebilir. Ancak bir Tiptronic veya DSG dişli kutusu normal bir otomatik gibi çalıştırılırsa, optimum şekilde çalışır ve normalde manuel olarak değiştirdiğinizden daha az yakıt tüketir.
Otomatik bir şanzıman kullanıyor olsanız bile, ekonomik bir şekilde sürmek çok önemlidir
Otomatik şanzımanlı ekonomik sürüş için 3 ipucu:
Arabanızın yakıt tüketimini etkileyen yalnızca sürüş tekniğiniz değil, yakıt tasarrufu için yapabileceğiniz daha pek çok şey var:
Portbagajı ve portbagajı kullanılmadıkları zamanlarda çıkararak çok fazla yakıt tasarrufu sağlayabilirsiniz.
kullanılmış
Bir motor ısıtıcısı kullanmak, çevreye katkıda bulunmanın kolay bir yoludur. Önceden ısıtılmış bir motor, soğuk bir motora göre daha az yakıt tüketir ve ayrıca daha az miktarda egzoz gazı üretir. Kısa yolculuklarda, soğuk ve sıcak bir motorla uzaklaşmak arasındaki fark çok büyük.
Motor ısıtıcıları önerilen süreden daha uzun süre çalıştırılmamalıdır çünkü bu yalnızca gereksiz enerji tüketimi anlamına gelir.
<✓Bağlantı süreleri
+ 10 ° C'nin üzerindeki sıcaklıklarda motor ısıtıcıları kullanılmamalıdır.
Önceden ısıtılmış bir motor daha az yakıt tüketir ve daha kısa yolculuklarda% 50-80 & nbsp; daha az egzoz gazı üretir
Araba kullanmak çevre için otobüs, tren veya metroya binmekten çok daha kötüdür. Mümkün olduğunca çok sayıda araba yolculuğunu yürümek, bisiklete binmek veya otobüse, trene veya metroya binmekle değiştirmek, bir araba sahibi olarak alabileceğiniz en çevre dostu önlemdir.
Havacılık, yolcu ve kilometre başına hesaplanan, tüm ulaşım modları arasında iklimden en çok etkilenen alandır. Ancak tüm yolcu taşımacılığının mutlak en büyük kısmı araba ile gerçekleştiğinden, genel olarak iklimi en çok etkileyen şey araba trafiğidir. 
Sürdürülebilir bir geleceğe katkıda bulunmak için çevre için elinizden geleni yapın
Çevre üzerindeki en az etki, yalnızca güneş, hidroelektrik ve rüzgar enerjisinden gelen elektrikle şarj edilen elektrikli arabalardır.
Elektrikli ve hibrit otomobillerin de çevre üzerinde olumsuz etkileri vardır, ancak yalnızca içten yanmalı motora sahip sıradan otomobiller kadar değil
