Yükleniyor...
Nüfusun yoğun olduğu bölgelerde araç kullandığınızda, çok sayıda korunmasız yol kullanıcısıyla karşılaşır ve yanınızdan geçer. Kaza riskini en aza indirmek için son derece dikkatli olmanız, çok dikkatli sürmeniz ve yeterince düşük hızda hareket etmeniz gerekir.
Bir sürücü olarak, yayalara, bisikletlilere ve moped sürücülerine her zaman büyük özen göstermelisiniz. Özellikle çocuklar, yaşlılar ve engelliler, hızlı hareket etme fırsatlarına sahip olmadıkları için ekstra düşünmeye ihtiyaç duyuyorlar. 
Nüfusun yoğun olduğu bölgelerde, kaza riskini azaltmak için yeterince düşük bir hız sağlamalısınız
Hızınız, sürüşünüzün zorluk seviyesi için çok önemlidir. Uygun şekilde ayarlanmış bir hız ile sürüşünüzü planlamak için daha fazla zamanınız olacak, dikkatiniz artacak ve diğer yol kullanıcılarının sizi keşfetmek için daha fazla zamanı olacak.
Görüş, yol, yol koşulları, arabanızın durumu, diğer yol kullanıcıları ve diğer trafik koşulları açısından trafik durumuna her zaman uyarlanmış bir hız sağlamanız gerekir.
Arabanız üzerinde kontrole sahip olmak ve yolun görmezden gelebileceğiniz kısmında ve öngörülebilir engellerin önünde durabilmek için hızı da ayarlamanız gerekir.
Bir yol levhasında belirtilen hız sınırının, o hızda araç kullanmanın uygun olduğu anlamına gelmediğini unutmayın. Yol tabelası yalnızca, yol tabelasında belirtilenden daha yüksek bir hızda kullanamayacağınızı belirtir.
Her zaman yolun görmezden gelebileceğiniz kısmında ve öngörülebilir engellerin önünde kalabilmelisiniz
Bir yaya veya başka bir korumasız yol kullanıcısı (örneğin bisikletli veya mopedli) üzerinde araç kullanıyorsanız, hızınız, kazanın ne kadar ciddi olacağı konusunda kesinlikle belirleyicidir. 30 km / sa hızda bir çarpışma durumunda, yol kullanıcısının ölme riski % 10 , 50 km / sa hızda bir çarpışma durumunda risk % 80 .
Yayalar, bisikletliler ve mopedliler için kaza istatistikleri (2019)
50 km / s hızla çarpan bir yayanın hayatta kalma şansı çok düşüktür
Yolun bazı bölümlerinde ve bazı bölgelerde, önerilen daha düşük hızları gösteren yol işaretleri vardır. Bu yerlerde özel hız düşürme önlemleri alınmıştır (genellikle hız tümsekleri ve hız tümsekleri) veya koşullar, izin verilen maksimum hızdan daha düşük bir hızda seyahat etmeye uygun olacak şekildedir. Öneri esas olarak yayaları ve diğer korunmasız yol kullanıcılarını korumak için kullanılmaktadır.
Önerilen düşük hız
İşarette belirtilenden daha hızlı sürmek yasak değildir, ancak uygun değildir. Yol işareti en çok nüfusun yoğun olduğu bölgelerde yaygın olduğundan, maksimum hız sınırı genellikle 50 km / s'dir.
Araba sürerken her zaman harekete geçmeye hazır olmalısınız, ancak belirli riskli durumlarda - örneğin, yolda veya yakınında oynayan çocuklara yaklaşırken - harekete geçmeye hazır olmalısınız. Bu, herhangi bir zamanda aracı manevra yapmaya veya frenlemeye hazırlanmanız anlamına gelir. Harekete geçtiğinizde duyularınız keskinleşir, bu da tepki sürenizi ve dolayısıyla otomobilin durma mesafesini kısaltır.
Harekete geçerek ve riskleri önceden tahmin etmeye çalışarak, yolda beklenmedik bir şey olması durumunda aracı daha hızlı durdurabilirsiniz
Tehlikeli bir durumun hızlı bir yavaşlama gerektirebileceğinden şüpheleniyorsanız, gazı bırakabilir ve bunun yerine ayağınızı fren pedalının üzerine koyabilirsiniz. Buna fren denir.
Eyleme geçmeye hazır olmayı gerektiren pek çok durum vardır. Bazı örnekler:
Çocuklar genellikle dürtüseldir ve herhangi bir şey yapmadan önce her zaman düşünmezler, bu nedenle bazen çocuklar aniden yolun ortasında koşarlar - belki bir topun peşinden koşarken ya da onun gibi birinden kaçar bir oyunun parçası. Çocuklar ayrıca kendilerini arabaların arkasında saklanırken bulabilirler - geri giderken bunu aklınızda bulundurun.
Çocuklar ayrıca sıklıkla başka çocuklarla oyun oynar. Bu nedenle, yolun üzerinde veya yakınında bir çocuk gördüğünüzde, yakında başka çocukların da olabileceğini unutmayın.
Çocukların genellikle düşünmeden hareket ettiklerini ve trafiğin tehlikelerini anlamadıklarını unutmayın
Bir çocuğun sizi araba kullanırken gördüğünü düşünseniz bile, onun bunu yaptığı veya çocuğun her halükarda arabanın önünde yola çıkmayacağı kesin değildir.
Bunun tam tersi de olabilir: sokağa çıkan bir çocuk göremeyebilirsiniz. Çocuklar çok kısa olduğu için yolun aşağısına park edilmiş bir arabanın arkasında çocuk görünmeyebilir.
Çocukların yetişkinlere göre hem daha zayıf algıya hem de daha zayıf işitmeye sahip olduğunu unutmayın. Uzağı görememe ve ileri görüşlülük arasında geçiş yapamazlar veya bir sesin nereden geldiğini yetişkinlerle aynı şekilde algılayamazlar. Çocuklar ayrıca hız ve mesafeyi değerlendirmede yetişkinlerden çok daha kötü.
Yoldaki veya yoldaki çocuklara yaklaşırken, yavaş sürmeli ve harekete geçmelisiniz
Daha fazla dikkat edin:
Çocuklar için uyarı
Okul devriyesi, bazı okullarda gönüllü öğrencilerin okula gidip gelirken diğer öğrencilere yardım ettiği bir etkinliktir.
Okul devriyesi üyeleri turuncu yağmurluklar giyiyor ve görevi çocuklara yol boyunca güvenli bir şekilde yardım etmek ve yakınlarda çocuklar olduğu konusunda sürücüleri uyarmak. Ancak, yol kullanıcılarını durduramaz veya yönlendiremezler.
Özellikle araç üzerindeki uyarı ışıkları yanıp sönüyorsa, her zaman düşük hızda ve yüksek dikkatle duran okul araçlarından geçmelisiniz. Her zaman araca giderken veya araca ayrılırken bir çocuğun aniden yolun karşısına geçmesini bekleyin - aracın önünde veya arkasında.
Bir okul otobüsü aracının çocukları almak veya bırakmak için durmasından yaklaşık 100 metre önce, sürücü ışıkları aracın arkasında (ve bazen de önünde) yanıp sönen uyarı ışıklarını yakar. Durma sırasında ışıklar yanıp söner ve duraktan yaklaşık 100 metre sonra söner.
Çocukları alan veya bırakan bir okul otobüsüyle bağlantılı olarak, araçta uyarı ışıkları yanıp sönüyor
Yaşlı insanlar, özellikle trafikte her zaman ekstra düşünmeye ihtiyaç duyar. Yaşlı insanlar genellikle daha zayıf görüş, işitme, denge ve trafik durumunu değerlendirme ve hızlı karar verme becerisine sahiptir. Bu, çok sayıda araç ve hızlı izlenimler nedeniyle genellikle kavşaklarda daha net hale gelir. Sabırlı olun ve her zaman yaşlı insanlara ihtiyaç duydukları zamanı yürüme, bisiklete binme veya araba kullanma.
Görme engelli ve tekerlekli sandalyeye bağlı kişilerin belirlenmesi genellikle kolaydır, ancak trafikte görünmeyen ve engelli pek çok kişi vardır. Bu nedenle, yola yakın bir kişinin sizi duymayabileceği veya araba kullandığınızı algılayamayacağı konusunda her zaman uyanık ve hazırlıklı olmalısınız. Karşıdan karşıya geçmek veya bir yaya geçidini geçip geçmemeye karar vermek için fazladan zamana ihtiyacı olanlar da var.
Yolu çok yavaş geçtiğini düşündüğünüz bir kişiye korna çalmamalısınız. Korna, yalnızca tehlikeyi önlemek veya önlemek için gerektiğinde diğer yol kullanıcılarının dikkatini çekmek için kullanılabilir. Örneğin, bir yayanın sizi fark etmediğinden ve yoldan çıkarken olduğundan şüpheleniyorsanız.
Kör ve görme engelli kişiler için trafikte kalmak hem zor hem de rahatsız edici olabilir. Her zaman beyaz baston veya rehber köpeği olan bir kişinin görme engelli olduğunu ve bu nedenle ekstra düşünmeye ve zamana ihtiyacı olduğunu varsayın.
Görme engelli kişiler, niyetlerini bastonlarıyla iletebilir, nasıl kullandıklarına dikkat edebilirler.
Beyaz bastonu veya rehber köpeği olan kişilere ekstra özen gösterin
Görme bozukluğu olan kişilerin yaygın olduğunu belirten yol işaretinde arka arkaya beş siyah noktadan oluşan bir simge bulunurken, işitme engelli kişilerin yaygın olduğunu belirten yol işaretinde bir daire içinde üç siyah noktadan oluşur.
Görme bozukluğu
İşitme kaybı
Her yıl yaklaşık 30-40 yaya trafikte ölüyor. Yayalar, özellikle yoğun trafiğin olduğu yoğun nüfuslu bölgelerde yaya geçitlerinde özellikle savunmasızdır. Motorlu taşıtlarla yayalar arasındaki yaklaşık üçte biri yaya geçitlerinde veya yakınında meydana gelir.
Yaya geçidi ister güvenlikli olsun ister gözetimsiz, yeşil varsa veya düz bir hat üzerinde veya bir dönüşle bağlantılı olarak yaya geçidini geçtiğinizde, yaya geçitlerinden her zaman büyük bir dikkatle geçmelisiniz.
Yaya geçitleri, yayaların korunması ve kendilerini güvende hissetmeleri gereken yerlerdir
Bir sürücü olarak, gözetimsiz bir yaya geçidinden, örneğin trafik ışıklarıyla donatılmamış bir yaya geçidinden geçen veya geçmek üzere olan yayalara her zaman yol verme göreviniz vardır .
Yeşil olduğunuzda ve düz bir hat üzerinde güvenlikli bir yaya geçidinden geçmeniz gerektiğinde bile, yaya geçidinde yayalar için durmaya hazırlıklı olmalısınız. Yaya geçidinde, yeşil adama yürümeye başlamış, ancak yolu zamanında geçmek için zamanı olmayan yayalar olabilir. Devam etmeden önce huzur ve sessizlik içinde geçmelerine izin verin.
Güvenlikli geçitlerde yol verme görevi trafik ışıklarıyla düzenlenir
Bir yayanın bir yaya geçidinden geçip geçmemesi gerektiğinden emin değilseniz, yayanın niyetinden tamamen emin olana kadar yavaşlayın veya durun. Kararsız bir yayayla göz teması kurarak , genellikle ne yapmak istediğini fark edeceksiniz.
Yaya geçidinde bekleyen yaya veya bisikletlilere asla el sallamayın çünkü bu, kişiyi sahte bir güvenliğe sokabilir. En kötü durumda, bu, bir aracın başka bir yönden geldiğini fark etmeden yaya geçidinden geçmesine neden olabilir.
Yanlış anlamaları önlemek için her zaman yaya geçitlerinde tereddütlü yayalarla göz teması kurun
Yaya alanları ve yaya caddeleri, tüm araç trafiğinin yaya koşullarında gerçekleştiği yerlerdir. Yaya bölgesi veya Yaya caddesi işaretlerinden birinin ardından gelen alanlarda (genellikle caddeler ve meydanlar), aşağıdaki kurallar her zaman geçerlidir:
Yaya caddelerinde ve yaya alanlarında, tüm araç trafiği yaya koşullarında gerçekleşir
Normalde yaya caddelerinde araç kullanılmasına izin verilmez, ancak, yaya bölgesi kurallarına uymanız halinde caddelerin geçmesine izin verilir.
Yaya trafiğine yalnızca şunlar için izin verilir:
Yaya bölgesi
Yaya caddesi
Sehirlerimizde bisikletçiler gittikçe artıyor ve bisiklet yolları ve bisiklet yolları sürekli genişletiliyor. Bu tabi ki çevre için iyidir, ancak aynı zamanda motorlu taşıtlar ile bisikletçiler ve moped sürücüleri arasındaki kaza riskini de artırır.
Bisikletliler, moped sürücüler ve bir dereceye kadar motosikletçiler de trafikte korumasız. Bu nedenle, hızı ayarlamanız ve geçtiğinizde yanal olarak uygun bir mesafe tutmanız gerekir, örneğin sallanma riski vardır, özellikle yaşlı bisikletçiler kolayca sallanabilir. Yaşlı bisikletçiler de genellikle dönmeden önce dönmekte zorlanırlar. Sert estiğinde , bisikletçilerin, moped sürücülerin ve motosikletçilerin sallanma riski çok yüksektir.Bisikletçilerin ve moped sürücülerinin hem sol hem de sağ taraftan etrafınızda dolaşabileceğini unutmayın. Bu, bir bisikletçi veya moped binicinin aniden yanınızda veya hemen arkanızda görünebileceği anlamına gelir. Bununla ilgili riskler, trafiğin yoğun olduğu yoğun nüfuslu bölgelerde döndüğünüzde en yüksek seviyededir.
Dönmeden, arabanızı yana doğru hareket ettirmeden veya geri gitmeden önce, kör noktada her zaman dikiz aynası, yan aynalar ve aks üzerindeki (hareket edeceğiniz yönde) trafiği kontrol edin. Kör nokta, ayna tarafından kapatılmayan alandır.
Bisikletçiler ve moped sürücüleri hem sol hem de sağ tarafta etrafınızda dolaşabilir
1. sınıf moped (AB moped) ilk sırada yol kenarında, ikinci sırada ise karayolunda sürülmelidir. Sınıf 1 mopedler, normal trafikteki araçların şeritlerinde, bisiklet şeritlerinde, bisiklet yollarında veya otoyollarda veya otoyollarda kullanılamaz.
Mp sınıf 2, birinci sırada bisiklet yolunda, ikinci sırada yol kenarında ve üçüncü sırada taşıt yolunda sürülmelidir. 2. sınıf mopedler, şerit seyahat yönünde sağdaysa, bisiklet şeridinde veya normal trafikteki araçlar için şeritte de sürülebilir. 2. sınıf mopedler otoyollarda veya otoyollarda sürülmemelidir.
İlk olarak, 1. sınıf mopedler yol kenarında sürülmelidir, ancak karayolunda da sürülebilirler
Erişilebilirliği artırmak ve bisikletliler ve moped sürücüler için kaza riskini azaltmak için (sınıf 2), birçok yerde bunlara yönelik özel şeritler, yollar ve kavşaklar bulunmaktadır.
Bisiklet geçidi
Bir sürücü olarak bir bisiklet şeridinden veya bisiklet yolundan, bisiklet yolundan geçtiğinizde şu veya bu şekilde bisikletlilere ve moped sürücülere karşı her zaman yükümlülüklere sahip olduğunuzu hatırlamanız önemlidir. veya bisiklet geçişi.
<✓Cyclefield
Bir bisiklet şeridinden ancak bisiklet şeridindeki bisikletçiler ve moped sürücüler için tehlike olmadan veya gereksiz bir engel olmadan geçilebiliyorsa geçebilirsiniz.
Bisiklet Yolu
Bir bisiklet yolundan geçerken, yol vermekle yükümlüsünüz.
Gözetimsiz Bisiklet Geçişi
Düz bir çizgide gözetimsiz bir bisiklet yoluna yaklaşırken, bisikletçilerin ve moped sürücülerin yol verme görevi vardır, ancak onlar için herhangi bir tehlike olmaması için hızı ayarlamalısınız.
Bir döner kavşaktan bir dönüş veya çıkışla bağlantılı olarak, korumasız bir bisiklet yolunu geçtiğinizde, düşük hızda sürdüğünüzde ve bisiklet yoluna çıkan veya henüz çıkmak üzere olan bisikletliler ve moped sürücüler için durduğunuzda.
Kamyon şoförü bir dönüşle bağlantılı olarak bisiklet geçidinden geçmek zorunda olduğundan, bisiklet yolundan çıkan veya çıkmak üzere olan bisikletçiler için durması gerekir
Güvenlikli bisiklet yolu
Düz bir hat üzerinde korumalı bir bisiklet yoluna yaklaşırken trafik sinyallerini takip edin. Ancak bisiklet yoluna çıkan bisikletçiler ve moped sürücülerine geçmeleri için doğru yolu vermelisiniz. Yeşil olsa bile bu doğrudur.
Bir dönüşle bağlantılı olarak, korumalı bir bisiklet geçidinden geçmeniz gerektiğinde, düşük bir hızda binmeli ve bisiklet geçişine doğru şekilde binmiş veya binmek üzere olan bisikletçileri ve moped sürücüleri tercih etmelisiniz. Yeşil olsa bile bu doğrudur.
Gözetimsiz Bisiklet Geçişi
Korunmasız bir bisiklet yolundan geçerken, geçişte veya yolda seyahat etmek üzere olan bisiklet ve moped sürücülerine yol verme göreviniz var.
Güvenlikli Bisiklet Geçişi
Düz bir hat üzerinde güvenlikli bir bisiklet geçidine yaklaşırken trafik sinyallerini takip edin. Ancak, bisiklete binen bisikletçilere ve moped sürücülerine doğru yoldan geçerken vermelisiniz. Yeşil olsa bile bu doğrudur.
Bir dönüşle bağlantılı olarak, korumalı bir bisiklet geçidinden geçmeniz gerektiğinde, düşük hızda sürmeli ve doğru yolda veya bisiklet geçidinden çıkmak üzere olan bisikletçileri ve moped sürücüleri tercih etmelisiniz. Yeşil olsa bile bu doğrudur.
Kesişen bir bisiklet yoluna, bisiklet yoluna veya bisiklet yoluna yaklaşırken her zaman durmaya hazır olun
Çapraz Nokta Bir yaya geçidinden geçen bir bisikletçinin her zaman hem yayalara hem de yoldaki araçlara yol verme görevi vardır. Öte yandan, bisikletçi bisikletinden iner ve yaya geçidini geçerse, bisikletçi bunun yerine yaya olarak sayılır, bu da sizin yol vermeniz gerektiği anlamına gelir.
Bir bisikletlinin üzerinden geçtiği bir yaya geçidine yaklaşıyorsanız, durup yol veren bisikletçi olsa bile, bir çarpışmayı önlemek için yine de yavaşlamanız veya gerekirse tamamen durmanız gerekir.
İsveç Ulaştırma Ajansı'nın bisiklet geçişleri ve bisiklet geçişleri için nelerin geçerli olduğuna dair eğitim videosunu izlemek için aşağıdaki resmi tıklayın.
Bir kavşağı geçerken, bisikletçilerin ve moped sürücülerin genellikle iki farklı şekilde sola dönmelerine izin verildiğini bilmelisiniz:
Yalnızca sağa dönüşler için tasarlanmış bir şeritte bisikletliler ve moped sürücüleri "büyük dönüş" yapmamalıdır.
Bu nedenle, bir bisikletçinin bir kavşakta sola dönmesi için her zaman hazırlıklı olmalısınız, ilk önce düz devam edecek veya sağa dönecekmiş gibi görünse bile. Yanlış anlamaların ortaya çıkmaması için dikkatli olun.
