Ücretsiz İsveç ehliyet kitabı: Kazalar / Kaza istatistikleri

Sıfır Görüş

İsveç Parlamentosu 1997'de Sıfır Görüş'ün İsveç'teki yol güvenliği çalışmalarına uygulanması gerektiğine karar verdi. Sıfır vizyon, örneğin tel korkuluklar ve döner kavşaklar gibi riskleri ortadan kaldırarak İsveç'teki trafik kazalarında meydana gelen ölüm ve ciddi yaralanma sayısını sıfıra indirme hedefini ifade ediyor.

Alt hedeflerden ikisi, trafikte meydana gelen ölüm sayısının 2000 yılına kadar yılda maksimum 400'e düşmesi ve 2007'de trafikte maksimum 270 kişinin hayatını kaybetmesiydi.

Trafikteki ölüm ve ciddi yaralanmaların sayısı yavaş yavaş azalıyor

Ne yazık ki, bu alt hedeflerin hiçbirine ulaşılmadı, ancak, Sıfır Vizyon'un kullanıma sunulmasından bu yana trafikteki ölüm ve ciddi yaralanma sayısı % 30-40 azaldı . Hafif yaralananların sayısı da azaldı. Bu, trafik miktarının artmasına rağmen.

Genel Kaza İstatistikleri

• Her yıl 200-300 kişi trafikte ölüyor.
• Trafikte her yıl 2.000-3.000 kişi ağır şekilde yaralanıyor.
• 15.000-20.000 kişi trafikte her yıl hafif yaralanıyor.
• Her yıl alkole bağlı trafik kazalarında yaklaşık 70 kişi ölüyor ve yüzlerce kişi ciddi şekilde yaralanıyor.
• Kaza riski, karanlıkta gün ışığına göre 2-3 kat daha fazla .
• Ölen tüm yol kullanıcılarının % 75 'i erkektir.
• Tüm kazaların % 60 'si insan faktöründen kaynaklanmaktadır. *
• Tek bir kazada ölen tüm sürücülerin % 50 'si alkolün etkisi altındadır.
• Trafik kazalarında hayatını kaybeden tüm sürücü ve yolcuların % 40 'i emniyet kemeri takmadı.
• Trafikte ölen tüm sürücülerin % 20-30 'u alkolün etkisi altındadır.
• Tüm kişisel yaralanma kazalarının % 30 'u karanlıkta meydana geliyor.
• Tüm ölümlerin % 30 tekil kazalarıdır.
• Tüm kazaların % 20 'si yorgunluktan kaynaklanıyor.
• Nüfusun % 15 tümünün % 50 bölümünde yer alıyor trafik kazaları.

* İnsan faktörü; hatalar, rutin hatalar ve kasıtlı suistimal anlamına gelir.

Araba Kaza İstatistikleri (2019)

• Ölü sürücüler: 89
• Ölen yolcu sayısı: 48
• Ağır yaralı sürücüler: 768
• Ağır yaralı yolcular: 352

Tüm yol kullanıcıları için kaza istatistikleri (2019)

• Toplam Ölümler: 223
• Öldürülen yayalar: 26
• Ağır yaralı: 1.899
• Hafif yaralı: 15 221
• Vahşi Yaşam Kazaları: 64.927

Her yıl 200-300 yol kullanıcısı ölüyor

Yüksek Risk Altındaki Kişiler

Erkekler kaza istatistiklerinde fazlasıyla temsil edilmektedir. Ölen tüm yol kullanıcılarının yaklaşık % 75 kadarı erkektir.

Genellikle yüksek risk bölgesinde bulunan iki yaş grubu, 18-19 yaş arası ve 75 yaş üstü kişilerdir. Bu yaş gruplarının her ikisinin de trafik kazası geçirme olasılığı, ortalama sürücüye göre 5-6 kat daha fazla .

Genç sürücüler, genç erkek yolcularla araç kullanırken bir trafik kazası geçirme riski altındadır. En büyük risk, genç bir adamın arabada birkaç genç adamla araba sürmesidir.

Yine yüksek riskli bölgede bulunan bir diğer grup, sözde trafik kazalarıdır. Nüfusun yaklaşık% 15 'sini oluşturuyorlar ve tüm trafik kazalarının yaklaşık% 50'sinde yer alıyorlar.

Genç erkekler, özellikle arabada diğer genç erkeklerle birlikte araba kullanırken, ortalama bir sürücüye göre çok daha fazla kaza riski altındadır

Kaza riski arttı

Kaza olma riskini azaltmak için, kaza riskinin en çok nerede ve ne zaman olduğunun farkında olmak iyidir. Daha dikkatli olmalısınız:

• Sağ el kuralının geçerli olduğu kesişme noktalarında.
• Bir köy yolundan sola dönüş.
• Sollama sırasında.
• Sabah ve akşam trafiğin yoğun olduğu saatlerde.
• Yoğun kuyruklar olması durumunda.
• Hafta sonları ve tatillerde.
• Yaz aylarında.
• Geceleri, özellikle şu saatler arasında 02:00 ve 05:00.

Çoğu kaza, yoğun nüfuslu bölgelerde meydana gelir, ancak en ciddi kazalar nüfusun yoğun olduğu alanların dışında meydana gelir.

Kazaların oranı, haftanın tüm günleri arasında nispeten eşit bir şekilde dağılmıştır, ancak hafta sonu trafik miktarı önemli ölçüde daha düşük olduğundan, bu, kaza riskinin bundan daha fazla olduğu anlamına gelir. Bunun nedeni büyük ölçüde, esas olarak sarhoşluğun neden olduğu daha riskli trafiğin Cumartesi ve Pazar günleri yoğunlaşmasıdır.

Ölümlerin çoğu hafta sonu da oluyor.

En ciddi kazalar, nüfusun yoğun olduğu bölgelerin dışında meydana geliyor

En tehlikeli yollar

Yeni ve modern bir otoyolda, otomobil sürücüsü olarak bir araba kazasında ölme riskinin en düşük olduğu görülmektedir. En büyük risk, izin verilen maksimum hızın 90 veya 100 km / s olduğu her yönde şerit bulunan (kavşaksız olmayan) bir yoldur

Hız sınırı yüksek trafikli bir yol buluşmasız hale getirildiğinde (örneğin, orta korkulukla), ölüm oranının% 80-90 azalacağı tahmin ediliyor.