Yükleniyor...
Hız sınırı yüksek trafikli bir yol buluşmasız hale getirildiğinde (örneğin, orta korkulukla), ölüm oranının% 80-90 oranında azalacağı tahmin ediliyor.
Yüksek hız sınırlarına sahip köy yolları ve karşıdan gelen trafik istatistiksel olarak en tehlikeli yollardır
Yolda sürerken kaza riskini en aza indirmek için hız sınırlarına uymak, dikkatli bir şekilde araç kullanmak ve yolda araç kullanırken en yaygın tehlikelerin farkında olmak önemlidir.
Hız körlüğü, yüksek hızlar nedeniyle görme bozukluğunuz olduğu anlamına gelmez, ancak gerçekte yaptığınızdan daha yavaş sürdüğünüzü düşündüğünüz anlamına gelir.
Hız körlüğü genellikle bir köy yolunda, otoyolda veya otoyolda bir anlık sürüşten sonra ortaya çıkar. Hız körlüğü, yüksek hıza alışmanız ve onu normal, rahat ve aslında olduğu kadar yüksek olmayan şekilde deneyimlemenizden kaynaklanmaktadır.
Hız körlüğü, gerçekte olduğundan daha yavaş sürdüğünüzü düşündüğünüz anlamına gelir
Hız körü olma riski en fazla düz, geniş ve hatta açık arazilerde az trafik olan otoyollarda görülür.
Hız körlüğüyle ilgili en büyük risk, arabayı tamamen yavaşlatmanın veya durdurmanın ne kadar süreceğini hafife almanızdır. Bu, örneğin, bir çıkışa çok hızlı gitmenize ve yoldan çıkmanıza veya aracın durma mesafesini yanlış değerlendirmenize ve öndeki bir araca girmenize neden olabilir.
Hız körlüğü riskinin yüksek olduğunu bildiğinizde, hız göstergesine bakarak uygun bir hızı koruduğunuzu periyodik olarak kontrol etmelisiniz. Bu, özellikle, örneğin bir çıkışa veya kuyruğa yaklaşırken, aracı yavaşlatmanız veya tamamen durdurmanız gerekmeden önce önemlidir. Hızölçere bakmazsanız, düşündüğünüzden çok daha hızlı sürmeniz ve dolayısıyla yeterince yavaşlamamanız büyük bir risktir.
Bir otoyolda sürüyorsanız ve hız göstergesine bakmıyorsanız, düşündüğünüzden çok daha hızlı sürmeniz büyük bir risktir
Yüksek hızda sürdüğünüzde, tarama alanınız daralır ve çevredeki hareketleri, aksi takdirde aynı şekilde algılamazsınız, buna tünel görüşü denir.
Yüksek hızlarda belirli bir tünel görüşü kaçınılmazdır. Bu olguyla ilişkili riskleri ortadan kaldırmak için, yolun kenarındaki bölgeyi aktif olarak aramanız önemlidir; böylece, örneğin oraya giden yayalar ve bisikletliler veya ormandan çıkmakta olan vahşi hayvanlar.
Tünel görüşü, tarama alanınızın daralması anlamına gelir
Hem büyük hem de küçük yol çalışmaları için, yolda çalışanlara büyük özen göstermeniz ve uygun hız ve iyi güvenlik marjı ile yanlardan geçmeniz önemlidir .
Geçtiğinizde görülmeyi veya duyulmayı beklemeyin. Öte yandan, yol yüzeyinin kaygan olmasını, büyük bir aracın aniden geri gitmeye başlamasını veya birinin yola çıkmasını bekleyin.
Yol bakım araçları kullanan ve yol işlerinde çalışanların, trafiği sürekli kontrol edemedikleri için çok savunmasız olduklarını unutmayın.
Yol çalışmaları ve yol bakım araçlarından her zaman büyük bir özenle geçin
Yol bakım araçları iş başında, mevcut şartlara uygun taraftan geçmelisiniz. Böylece hem sağ hem de sol taraftan geçebilirsiniz.
Toplantıda durup tercih vermesi gereken kişinin yolun kendi tarafında engeli olan sürücü (örneğin bir yol bakım aracı) olduğunu unutmayın.
Daima bayrak koruması veya sinyalizasyon sistemi tarafından verilen talimatlara uyun. Yol çalışmaları için, standart talimatlardan önce her zaman turuncu yol işaretleri ve sarı yol işaretleri uygulayın.
Yol çalışmaları sırasında trafik genellikle geçici olarak yönlendirilir. Turuncu oklar, hangi yöne gidileceğini gösterir.
Geçici trafik sapması durumunda seyahat yönü
Normal durumlarda, asfalt yollar çok iyi bir tutuş sağlar, ancak asfalt tamamen döşendiğinde çok kaygan hale gelebilir.
Yeni serilmiş asfalt, özellikle yağmur ve kuvvetli sıcaklık nedeniyle tehlikelidir. Asfalt, çakıl ve yağ karışımından oluşur ve yeni serilen asfaltın oturması için zaman kalmadan önce, yağ, çakıl üzerinde kaygan bir film olarak kalır. Yağmur yağdığında, su yağa karışır ve yol yüzeyini daha da kaygan hale getirir. Aynı zamanda çok sıcaksa asfalttan daha fazla yağ sızar ve bu da yolu kayganlaştırabilir.
Yeni serilmiş asfalt, özellikle yağmur ve şiddetli sıcaklığa bağlı olarak çok kaygan olabilir
Bir aracın bir su kütlesinden geçerken düz olup olmayacağını belirleyen esasen üç faktör vardır: hız , yoldaki su miktarı ve lastikler .
Suda kızaklama riski hız, su hacmi ve lastik genişliği ve durumu ile artar
Bir su kütlesinden ne kadar hızlı geçerseniz, suda kızaklama riski o kadar yüksek olur. Aynısı su miktarı için de geçerlidir: ne kadar fazla su olursa, suda kızaklama riski o kadar yüksek olur.
İşlek yollarda, yol üzerinde izlerin oluştuğunu unutmayın. Yağmur yağarsa ya da yağarsa su ile doldurulur. Aşınma paletlerinde suda kızaklama riski çok yüksek .
Hem lastiğin diş derinliği hem de genişliği suda kızaklama riskini etkiler. Aşınmış ve geniş lastikler mutlak en kötü kombinasyondur.
Lastik deseninin amacı suyu yönlendirmektir, eğer lastikler aşınmışsa ve diş derinliği zayıfsa, lastikler yeterince suyu yönlendiremez. Lastikler de genişse suda kızaklama riski daha da artar. 
Arabanız düzse, kontrol etmek imkansız olacak
Suda kızaklama riskini artıran faktörler:
Suda kızaklama yaşarsanız, gazı serbest bırakmalı ve şiddetli direksiyon simidi hareketlerinden kaçınmalısınız . Lastikler tekrar kavrandığında, tekerleklerin siz suyu düzleştirmeden önceki ile aynı yönde açılı olması önemlidir.
Yollarda ayrıca binicili atlar gibi büyük bir hayvan grubu daha var. Sadece şehir içi yollarda değil, aynı zamanda kentsel alanlarda da görülürler. Binicilerin olduğu atlarla nerede karşılaşırsanız karşılaşın, atların kolayca korkutulan hayvanlar olduğunu ve binicilerin genellikle gerçek trafik alışkanlıkları olmayan genç insanlar olduğunu aklınızda bulundurmalısınız.
Bazı bölgelerde, yollarda binicilerin olduğu bir ata rastlamak çok yaygındır
Bir biniciyle atı geçerken aşağıdakileri aklınızda bulundurun:
Otoyolda araç kullanırken karşılaşabileceğiniz tehlikelerin hepsinden önce olmasa da çoğundan önce uyarı levhaları asılmıştır. Örneğin, keskin bir viraja yaklaştığınız veya yoldaki ya da yakınındaki hayvanların maruz kalabileceği riskin çok büyük olduğu konusunda sizi uyarabilirler.
Yoldaki hıza bağlı olarak uyarı işaretleri her zaman tehlikeden çok önce yerleştirilir
Ek bir tahtada hiçbir şey belirtilmezse, işaretin uyardığı tehlikeden önce aşağıdaki mesafelere uyarı işaretleri yerleştirilir:
Bir uyarı işaretini geçerken hızınızı ayarlayın ve harekete geçin.
